Établir le rapport de pesée et de centrage d'un avion, pour son certificat de navigabilité ou son manuel de vol

Formulaire cerfa n° 88038

Fiche mise à jour le 20 octobre 2026

Le PDF officiel n'a aucun champ cliquable : il est prévu pour être imprimé. Plume en a préparé une version remplissable (217 champs) : « Remplir manuellement » l'ouvre prête à remplir.

Ce modèle de la direction générale de l'aviation civile sert à consigner la pesée d'un avion : masses relevées sous chaque roue, masse à vide, distance du C.G. à la référence, corrections, limites de centrage, exemple de chargement et inventaire des équipements.

Remplir avec Plume Remplir manuellement (gratuit)Télécharger le PDF (gratuit)

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Champs déjà repérés : le formulaire s'ouvre prêt à remplir.

Le formulaire officiel est gratuit : Plume en repère les champs et Pluma le remplit avec vous dans vos pages gratuites du mois. Ensuite, dès 2,50 € (20 pages, paiement unique, sans abonnement) ou avec l'offre Essentiel à 9 € par mois.

Version remplissable préparée par Plume (plumeai.fr) à partir du formulaire officiel, non officielle. Champs à remplir dans cette version : 217.

Document officiel disponible auprès de service-public.fr.

Remplir pour plusieurs personnes

Page 1 du formulaire cerfa 88038 — Établir le rapport de pesée et de centrage d'un avion, pour son certificat de navigabilité ou son manuel de vol — Cerfa 88038, tel qu'il est publié aujourd'hui par l'administration.
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Ce qu'il faut savoir avant de commencer

Qui doit remplir ce formulaire ?

Le rapport porte sur un avion identifié par son type et son immatriculation, pesé à une date et dans un lieu que l'on indique ; il est signé par la personne qui l'établit. La fiche officielle le destine aux professionnels.

Les erreurs qui font rejeter le dossier

Ne pas décrire la mise à niveau de l'avion ni la référence à partir de laquelle les distances sont mesurées.
Oublier de rayer les mentions inutiles de l'inventaire, par exemple génératrice ou alternateur.
Reporter les valeurs lues sans les corriger : le formulaire distingue valeurs lues et résultats corrigés pour la masse à vide, la distance du C.G. à vide et les moments.
Mélanger les unités : masses en kilogrammes, bras de levier en mètres, moments en mètres-kilogrammes.

Questions fréquentes

À quoi sert ce rapport ?

C'est le modèle de document à associer au certificat de navigabilité (CDN) de l'avion ou à inclure dans son manuel de vol.

Que noter pour chaque roue ?

La masse lue, la tare et la masse nette, pour la roue gauche, la roue droite et la roue avant ou arrière, puis la masse à vide mesurée.

Que mettre dans l'inventaire ?

Chaque équipement (hélice, batterie, instruments, radios, transpondeur, balise de détresse, sièges…) avec sa marque et son type, son nombre, sa masse et son moment, marqué d'une croix s'il est inclus dans la masse à vide corrigée, ou d'un rond s'il n'est pas utilisé sur l'appareil.

Faut-il rappeler la pesée précédente ?

Oui, le formulaire demande la masse à vide et la date de la pesée précédente.

On la cherche aussi avec ces mots

DGAC
masse à vide
centre de gravité
aviation civile
47-0030
aéronef

Prêt à remplir ce formulaire ?

« Remplir avec Plume » l'ouvre dans l'éditeur : Pluma vous pose les questions et remplit les cases, vous relisez avant de télécharger.

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