✦Assurance et automobile

Immatriculer un quad ou une mini moto (DICEM)

Guide de démarche · 5 étapes · 2 formulaires officiels

Vous venez d'acheter un quad, une mini moto ou un engin motorisé non homologué : ce guide explique la déclaration DICEM et le numéro d'identification obligatoire à faire figurer.

Remplir les 2 formulaires de cette démarche

Les 2 formulaires s'ouvrent ensemble, dans un seul dossier : vous ne racontez votre situation qu'une fois.

Le formulaire officiel est gratuit : Plume en repère les champs et Pluma le remplit avec vous dans vos pages gratuites du mois. Ensuite, dès 2,50 € (20 pages, paiement unique, sans abonnement) ou avec l'offre Essentiel à 9 € par mois.

Les engins motorisés terrestres non soumis à l'immatriculation classique (mini motos, quads non homologués et machines comparables) doivent être déclarés et identifiés par un numéro spécifique grâce au dispositif DICEM. La trajectoire se partage entre le vendeur, qui lance la déclaration, et l'acheteur, qui la confirme avant de faire appliquer le marquage. Ce guide vous prend par la main à chacune de ces étapes clés.

Guide générique, à adapter à votre situation. Il ne remplace pas l'avis d'un professionnel du droit.

La démarche, dans l'ordre

  1. Déterminer si votre engin relève du périmètre DICEM

    Repérez dans la documentation constructeur et les notices officielles la catégorie exacte de votre machine : mini motos, pit bikes, quads non homologués et autres engins motorisés terrestres non destinés à la route entrent généralement dans le champ du dispositif. En cas de doute, un professionnel habilité du secteur saura qualifier précisément votre machine. Se fier uniquement au discours du vendeur amène souvent à des surprises déplaisantes.

  2. Faire établir la déclaration initiale et l'attribution du numéro

    Le fabricant ou le professionnel habilité remplit le formulaire 13853 en décrivant le moteur et le châssis, ce qui aboutit à l'attribution d'un numéro d'identification propre à l'engin. Ce numéro est ensuite matérialisé sur la machine selon les modalités prescrites. Les documents issus de cette étape doivent absolument circuler d'une main à l'autre lors de chaque changement de propriétaire.

  3. Confirmer votre acquisition en tant qu'acheteur

    Si vous venez d'acheter l'engin, complétez la confirmation au moyen du formulaire 16242, qui formalise votre prise en responsabilité de la machine déclarée. Ce geste sécurise la traçabilité du parc et vous protège lors de contrôles futurs sur les terrains. Faites-le dès la remise effective de l'engin, pas après une période floue où personne ne sait exactement qui possède quoi.

  4. Installer le marquage et ranger vos documents

    Veillez à ce que le numéro attribué soit apposé proprement et lisible durablement sur la machine, comme stipulé par le dispositif. Archivez soigneusement l'attestation délivrée et copiez ses références dans vos notes personnelles. Perdre ce petit lot de papiers transforme toute revente en casse-tête regrettable.

  5. Anticiper une revente propre

    Gardez trace de toute l'histoire documentaire de votre machine, de la première identification jusqu'à aujourd'hui. Lors de la prochaine transaction, transmettez les déclarations adéquates au nouveau propriétaire afin qu'il puisse prolonger lui-même le fil. Un historique limpide valorise fortement votre offre et rassure l'acheteur.

Les erreurs qui font revenir le dossier

  • Ne confondez pas carte grise et document DICEM : le second ne procure aucun droit de circuler sur route, contrairement à ce que certains vendeurs négligents laissent entendre à l'oral.
  • Acheter un engin sans aucune trace antérieure d'identification complique sérieusement la suite : exigez systématiquement les documents pertinents avant de payer, quitte à décaler la transaction.
  • Reporter indéfiniment la confirmation d'acquéreur vous fragilise face à un contrôle de terrain ou à un litige : cadrez cette formalité dès la journée de remise de la machine.

Faire remplir les formulaires plutôt que les imprimer

Plume ouvre les documents de cette démarche dans un même fil, vous pose les questions une seule fois pour tous, et vous rend les PDF remplis.

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Les 2 formulaires s'ouvrent ensemble, dans un seul dossier : vous ne racontez votre situation qu'une fois.

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Questions fréquentes

Avec ce numéro DICEM, mon quad peut-il rouler sur route ?
Non, le DICEM organise l'identification mais ne transforme pas l'engin en véhicule routier homologué : la circulation publique demeure exclue sauf configurations très particulières posées par la réglementation, que vous devez vérifier au cas par cas.
J'ai perdu l'attestation remise lors de la déclaration, que faire ?
Contactez le professionnel ou l'intervenant qui a procédé à l'identification pour connaître la voie de reproduction : n'utilisez jamais un engin dont vous ne maîtrisez plus aucun document fondamental.
Mon quad d'occasion a été acheté sans aucun papier : comment identifier son type ?
Sans trace initiale retrouvée, repartez des numéros gravés sur le moteur et le châssis et sollicitez un professionnel habilité du réseau, car un engin non déclaré reste particulièrement difficile à mettre en règle proprement.

Sources officielles consultées